944 turbo o 944 S2

Bueno informaros que he probado tanto un turbo de 220, como de 250 y el 944 S2 y sigo hecho un lio... por los ojos me ha entrado el S2 pero por lo que significa el Turbo de 250 con autoblocante me tiene indeciso y encima lo peor es que el precio del turbo de 250 y del S2 es más o menos el mismo... confio antes de terminar el mes dar carpetazo a este tema... el S2 es targa (me encanta) y el Turbo de 250 no pero claro es un Turbo de 250 jeje... en el S2 la caja de cambios da sintomas de problemas dado su elevado kilometraje (más de 200 mil km) mientras que el Turbo tiene tambien algunas cosillas en su contra

Inicialmente mi idea es llevarlos a mi taller de confianza y despejar dudas de ambos

 

Cosillas

¿ Que diferencias has notado entre ambos? y ¿ Cuales son las cosillas del turbo ?

 

Las diferencias entre los turbos de 220 y de 250 apenas las he notado ya que era mi primera toma de contacto y no "hilo" tan fino... prácticamente me han parecido igual... tampoco por respeto a sus dueños he querido pisar a fondo o entrar muy colado en alguna curva o rotonda... el de 250 me ha parecido más aplomado lógicamente por llevar más rueda tanto delante como detrás

Comparando con el 944 S2 si que lógicamente noto muchas diferencias en cuanto al motor, algo evidente, ya que la respuesta del S2 me encanta pues es muy inmediata y constante y el turbo tarda un pelín en "cargarse" pero en cuanto lo hace el "patadón" es magnifico y digno de recordar y soñar con esas sensaciones de por vida jeje. Desde luego ya sabía que iban a ser diferentes pero no descarto digamos ninguno por motor ahora mismo (me gusta tanto uno como otro, tanto turbo como atmosférico). Aunque no tiene quizás mucho sentido comparando el turbo del 944 (ya sea 220 ó 250) con el Audi S2 que tengo veo que el Audi S2 tiene algo más de bajos (puesto que es un KKK24 y el 944 es un KKK26) pero menos "patada" aunque tambien es más pesado y desde luego no deportivo como el Porsche.

Una cosa que me ha gustado mucho de los turbos es que efectivamente los he visto muy dóciles y manejables y creo que salvo graves errores de conducción o comportamiento por parte del conductor no deben de presentar problema alguno y el disfrute es máximo. Era uno de mis "temores" y veo que son perfectamente conducibles en condiciones normales y sensatas ya que su nobleza y tacto me han conquistado de por vida (al igual que el 944 S2).

Lo que me da "rabia" es que el 944 S2 no lleve autoblocante (aunque imagino que luego se podría colocar sin demasiados problemas).

Bueno las "cosillas" del turbo son que la parte delantera no la veo tan "perfecta" como la trasera... se nota que ha debido tener algunos "golpecitos de aparcamiento" y no han ajustado perfectamente tanto capo, faros, aletas, etc y bueno que el Aire Acondicionado parace no tener carga (lógicamente me gustaría pensar que el compresor se encuentra perfecto) y poco más la verdad.

 

Yo tengo el S2, lo gasto a diario y estoy encantado. Cuanto más lo conduzco más quiero conducirlo. Cuando cambio de coche me salgo en las curvas caostumbrado al S2 :D. Muy buena respuesta y dócil al tacto. No he cogido ningún 951, no sé cómo va pero yo estoy encantado.

Tengo entendido que los piñones de las cajas del S2 van reforzados, mejores que las del turbo.



Suerte con la decisión.



Salu2

 

Gracias cromex

 

Supongo que mejores que los que lleva el Turbo de 220, no del 250

¿alguien lo sabe realmente? ;)

 

Creo que mejor que los dos Vitol, según leí en un post pero no lo sé seguro. A ver si algún gurú nos disipa dudas :[question] .




Salu2.

 

Compra el turbo!!! Yo todavía lo añoro cuando le piso al Boxster esa patadita en 2ª-3ª hasta el corte y como suena!!!
Para entrar de mi casa a la autovía el carril de aceleración se mete por debajo de un pequeño puente-tunel y me encantaba darle en 3ª con las ventanillas bajadas para oirle rugir entre las paredes. :[yahoo]

 

Qué pillín!!

 

El turbo sin duda alguna¡¡¡:D

 

Depende mucho el estado del coche, un turbo de 220 cv bien afinado con amortiguadores, frenos, ruedas nuevas y motor en buen estado, le puede dar cera tranquilamente a un turbo de 250 que no este en estas condiciones.

Yo he probado ambos, el de 220cv en bajas es mas agil que el de 250cv, tiene menos rueda (2 medidas) y desarrollos algo mas cortos (debido tambien a las ruedas),y la caracola es mas pequeña lo que ayuda tambien. En cambio la patada del de 250cv a partir de 5.000 es superior al de 220cv. Por lo que como no les pises a tope es posible que te parezca que el de menos CV corre mas. A un Turbo de 250 simplemente poniendole las ruedas del de 220 ya notariamos un cambio significativo en prestaciones.En cuanto a frenos mas de lo mismo, probe hace poco el turbo de 220cv de un amigo con frenos nuevos y frenaba mas que mi Tcup con frenos medio gastados y estos son mucho mejores en todos los sentidos.

 

Gracias de nuevo Federico.. menudo "lio" sigo hecho y encima se puede juntar un 968...

 

Pues si tu presupuesto te lo permite y no quieres complicarte la vida vete a por un 968. Simplemente es el deportivo perfecto, eficaz, fiable y esteticamente a años luz de muchos deportivos de ahora, ademas es un coche con soluciones tecnicas muy avanzadas como las 6 marchas y la dist. variocam, su equipamiento es muy completo.

 

Coincido plenamente en todo contigo.....,de hecho yo tengo un turbo de 220 soplado un poco más porque tiene ambas eproms cambiadas(lleva dos) y q en banco está dando en torno a 255 cvs reales y corre como un demonio......,y eso q exteriormente es un turbo cup.,es decir,lleva 225 delante y 245 detrás.........,ando como loco buscando la llanta original del turbo normal q se denomina "fuch" si mis datos son los correctos...,además de ser muy bonitas.....,aunque estéticamente prefiero las q llevo q son las del turbo cup........,deben mejorar el comportamiento del coche....,menos sección de goma al suelo........,205 delante y 225 detrás.........,las prestaciones y consumo mejorarán ostensiblemente.........,no así el agarre y el paso por curva desde luego..........,pero yo lo quiero más juguetón........,q se vaya de atrás más fácil y a la vez más progresivo.....,y eso sin duda con 205 y 225 será una realidad.....Por cierto,aprovecho para preguntar............,alguien vende unas llantas fuch en 16???Muchas gracias,un saludo.

 

Diavolo, las llantas del cup no se las quitaria, porque son mis preferidas y porque con 255cv necesita algo mas de goma para trasladar toda la potencia al suelo y tener algo mas de frenada. Por supuesto si tienes claro que quieres cambiar el comportamiento del coche y hacerlo mas jugueton, pues adelante, porque te lo vas a pasar bomba.Si cambias a 205-225 ponle algo realmente bueno como unas Yokohama deportivas y hazte a la idea que te van a durar 4dias, pero merece la pena.

Las Fuchs en 16" y con 7" y 8" de anchura que son las que necesitas estan cotizadisimas y son muy dificiles de encontrar, si las encuentras te piden como minimo 1500 € por ellas y en muchos casos tienes que añadir el pintarlas. La llanta normal del 944 turbo de 220cv es la de telefono en 16", muy pocos llevaban fuchs.

PD. Perdon por desviarnos del tema, pero creo que con estos comentarios tambien ayudamos a que nuestro amigo tenga las cosas mas claras.

 

Muchas gracias por tu información Federico.......apenas llevo tres meses en "Planet Porsche"...., y ya me advirtieron algunos q sería mi perdición.......,y han acertado de pleno:[applause] Estéticamente me gustan más las llantas de turbo cup por supuesto(las q llevo).....,pero me quería hacer con un juego de llantas Fuchs en 16,delante 7 y detrás 8 de garganta.Pero viendo el precio que comentas me has enfriado mucho.......,q barbaridad...:eek: Por el cambio de tema no te preocupes....,el bueno de Manuel Garrido no se molestará......,es más...,él se está moviendo para tratar de encontrarme unas llantas Fuchs para mi porscheta........,gracias de nuevo,un saludo.

 

Mirate Esto Que Te Aclarara Algo Mgm

Hola a todos soy nuevo aqui.
tengo 18 años y mucha suerte... hace 4 meses me compre un s2 de diciembre del 89 la version coupe y lo lleva todo menos el techo targa.. que tampoco se hecha mucho en falta.
Te veo que estas un poco liado mgm y te voy a hechar un cable.
Mira esto es como para hecharte una novia: una parte avariciosa de ti es la que piensa.. que tenga mejor ^^culo^^ mejores ^^pechos^^ ... y todo eso que se puede relacionar con los caballos de un coche y eso es lo que vea que te hace dudar: es muy tentador pensar en los 250 caballos del turbo s frente a los 211 del s2.
Pero no compres este tipo de coche con la cabeza.. hazlo con el corazon... porque en el fondo vas a ser mas feliz con una novia a la que quieras aunque tenga menos culo o menos pecho ^^...
pasa lo mismo con los caballos.
De todas formas puedo decirte que hay 0.6 segundos de diferencia de aceleraciones (5.7 del turbo frente a 6.3 del s2 aproximadamente).
Tambien puedo decirte que el s2 cuando alcanza las 4100 vueltas aproximadamente ( a pesar de que hasta ay responde tambien muy bien en bajas) tiene una especie de patadon del que tambien se esta ablando, y es por un efecto llamado "pulsaciones de aire", ya que a estas r.p.m. es cuando coinciden ciertas cosas que hacen aumentar el par hasta los 270nm de forma bastante brusca y esto se nota en la conduccion, a parte del sonido elegante y poderoso que emite de repente.
Estoy contentisimo con este coche no me a dado ni un solo fallo desde que lo compre solo cosas de mantenimiento( correas etc pero nada importante) otro aspecto a tener tambien en cuenta con el turbo.. ya que son mas delicados.
Cuando lo compre me lo traje de santander a murcia de un tiron sin dar ni un solo fallo y eso es como para enamorarte.
Te recomiendo que para decidirte busques historias de un modelo y de otro y mas informacion a parte de los caballos como carroceria frenos etc...
He machacado a audis A6 3.0 TDI el modelo nuevo y bmw 330 d modelo nuevo...y... es dificil encontrarte en la carretera a alguien que supere al s2.
Por cierto y para cerrar, creeis que tiene oportunidades un s2 frente al nuevo 335d de bmw 280 de turbodiesel es mucha tela...
bueno espero contestaciones.
gracias y un saludo.

 

Mirate Esto Que Te Aclarara Algo Mgm

Hola a todos soy nuevo aqui.
tengo 18 años y mucha suerte... hace 4 meses me compre un s2 de diciembre del 89 la version coupe y lo lleva todo menos el techo targa.. que tampoco se hecha mucho en falta.
Te veo que estas un poco liado mgm y te voy a hechar un cable.
Mira esto es como para hecharte una novia: una parte avariciosa de ti es la que piensa.. que tenga mejor ^^culo^^ mejores ^^pechos^^ ... y todo eso que se puede relacionar con los caballos de un coche y eso es lo que vea que te hace dudar: es muy tentador pensar en los 250 caballos del turbo s frente a los 211 del s2.
Pero no compres este tipo de coche con la cabeza.. hazlo con el corazon... porque en el fondo vas a ser mas feliz con una novia a la que quieras aunque tenga menos culo o menos pecho ^^...
pasa lo mismo con los caballos.
De todas formas puedo decirte que hay 0.6 segundos de diferencia de aceleraciones (5.7 del turbo frente a 6.3 del s2 aproximadamente).
Tambien puedo decirte que el s2 cuando alcanza las 4100 vueltas aproximadamente ( a pesar de que hasta ay responde tambien muy bien en bajas) tiene una especie de patadon del que tambien se esta ablando, y es por un efecto llamado "pulsaciones de aire", ya que a estas r.p.m. es cuando coinciden ciertas cosas que hacen aumentar el par hasta los 270nm de forma bastante brusca y esto se nota en la conduccion, a parte del sonido elegante y poderoso que emite de repente.
Estoy contentisimo con este coche no me a dado ni un solo fallo desde que lo compre solo cosas de mantenimiento( correas etc pero nada importante) otro aspecto a tener tambien en cuenta con el turbo.. ya que son mas delicados.
Cuando lo compre me lo traje de santander a murcia de un tiron sin dar ni un solo fallo y eso es como para enamorarte.
Te recomiendo que para decidirte busques historias de un modelo y de otro y mas informacion a parte de los caballos como carroceria frenos etc...
He machacado a audis A6 3.0 TDI el modelo nuevo y bmw 330 d modelo nuevo...y... es dificil encontrarte en la carretera a alguien que supere al s2.
Por cierto y para cerrar, creeis que tiene oportunidades un s2 frente al nuevo 335d de bmw 280 de turbodiesel es mucha tela...
bueno espero contestaciones.
gracias y un saludo.

 

Una foto please

Una foto bonita del S2, Please. :)