Analisis de un 944 turbo

En ebay encuentras horquillas, pero si te corre prisa......

 

No es cierto.

Tengo las conversaciones y las fotos del whatsaap que lo corroboran.


Cuando el día 11 te ofrecí el tranxale, me dijiste que tu mecánico habia visto por internet, algo más baratos.
El precio que te pasé, era muy bueno, pero no te interesó y me parece de cine.

En ese impas, alguien que se interesó antes que tú, me paga y se queda, ese tranxale.
Para darte solución, te digo que tengo otro al 50% con otra persona, pero que el precio, como ya no depende de mi unicamente, seguro será más caro.

No te interesó y me parece ideal. Nada que objetar.

Tambien me ofrecí a repararte la horquilla con soldadura inox.
El precio, para la calidad de reparación y con garantia, es muy competitivo y sobretodo, el hacerlo con celeridad para que no pierdas ni un solo rallye.

Cuando insististe en que prefieres una horquilla sin reparar, me dices que de reparar, lo harias en Barcelona, lo cual me parece de cine.

Hoy cuando vuelves a comunicar conmigo, mi respuesta ha sido "No tengo lo que buscas" que traducido al castellano, quiere decir:

"tengo el material que necesitas, pero no al precio que buscas"

 

Enri solo aclarar un poco. Si la transale por 400 euros esta en el precio y si me intereso pero ya la vendiste a otra persona mala suerte la mía ,mas de esto no voy a pagar, pero cierto es que por Internet las hay a este precio varias según comenta mi mecánico, pero el problema de la tranxale tampoco es tan urgente hace un poco de ruido nada mas nada grave. La horquilla yo busco una en buen estado no reparada, aparte 200 euros por reparar me tengo que asegurar de garantías que aguantara perfectamente mi mecánico me dice que no lo tiene claro, por esto pedí información en el foro como el que me paso VALBUT dice que se la repararon en cp Barcelona y estoy a la espera de que hacer, no descarto el mandártela para que la repares pero tengo que asegurarme que aguantara como una nueva. Ya te diré. Saludos

 

Bueno por fin tengo solucionado el problema, después de hablar con Ibercarrera me dicen que hay una rectificadora Carcasona en Barcelona con garantías que han reparado muchas, he hablado con Albert
y efectivamente me comenta que ha recibido muchas horquillas y que no hay problema, cuando le pregunto por el coste me comenta que 100 euros. Gracias por la ayuda recibida.

 

Me alegro lo tengas solucionado, y de paso la gente del foro sepa de las opciones de reparación en caso de necesitarlas.
Gas al diablo rojo............:930T:

 

Carcasona es buen taller. Me hicieron la culata de aluminio de un 900 que estaba hecha un colador y a la que además de descarbonizar y aplanar hubo que soldar. Muy recomendables.

 

Vollblut gracias por decirme lo de cp Barcelona pues ya estoy a la espera de recibirla en dos días, pues como dice 018 si alguien tiene este problema ya podrá tener un sitio donde reparar, también comentar que ahora ya que todo esta desmontado vamos a mirar de montar un cambio corto del 944 que tienen en Rennsport Xavi esta mirando el desarrollo que tiene por que es del 944 sin turbo de ir bien ya montaría también un autoblocante, espero que no supere 210 de punta y que el desarrollo de cada una de las marchas estén bien escalonas si fuese asi ya tenemos un coche de rally ya que el cambio del turbo es tan largo que solo se utiliza hasta la tercera marcha.Ya os comentare

 

De nada. Espero que te sirva.

Hablo de memoria pero creo recordar que incluso para uso en circuito en EE.UU. es práctica habitual cambiar el desarrollo final (ring and pinion) del 951 por el del 944S2, que acorta la 5ª marcha.

 

924 turbo grupo cónico 8/33 4,125
944 S 9/35 3,888
944 S2. 8/31 3,875
944 turbo. 8/27. 3,375
Hay poco donde elegir, para rallie la caja ideal seria la del 924 turbo con lo que acortarías el desarrollo en casi un 20%, otra cosa es que se pueda acoplar y que aguante el aumento de potencia.
Con el grupo cónico del S2 acortas el desarrollo en casi un 13% que no esta nada mal...
En mi coche con un grupo 9/35 a 6000rpm tengo aproximadamente un desarrollo final de 210 km/h (35-36 km X 1000 rpm en 5 velocidad) 50 km/h en 1, 90km/h en 2, 130 km/h en 3, 170 km/h en 4, 210 km/h en 5. Todo esto sube un poco ya que el corte de la inyección esta en 6500 rpm
Lo ideal seria un grupo 8/35 ....... Con lo que se acorta el desarrollo un 23%, pero no existe

 

Gracias amigo por tan valiosa informacion, como dije estoy a la espera de Rennsport que me informen del cambio que tienen es de 944 normal, quizas sea vastante mas corto, a la espera estamos. Saludos

 

El 44 normal monta 9/35, si es de antes del 85 vas a tener problemas con los soportes ya que montan 2 uno a cada lado, a partir de esa fecha montan uno solo central.. El tipo de cambio y fecha de fabricación se ve en la parte superior de la campana, los primeros números y letras indican el tipo de cambio, si lleva o no autoblocante, etc, los 5 últimos números son el día ( 2 dígitos) mes (2 dígitos) año fabricación (1digito) ej. 15034 15 marzo 1984

 

Hola buenas, una pregunta, que cajas solían llevar autoblocante de serie? Se le podían poner a cualquier 944 de extra?
Hace poco rompí mi caja, y me trajeron una que decían que tenía autoblocante,la pusieron y la rueda la Jiro y también jira la otra en el mismo sentido. No tengo ni idea de donde proviene esa caja ya que se compró en un desguace y a saber lo que compre.

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Si hay algún hilo donde explique esto y me lo podéis pasar.

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Si estando en punto muerto (motor parado o en marcha; no importa), giras una rueda y la otra gira en el mismo sentido, es que lleva autoblocante de discos (ningún 944 montó tipo Torsen).

Los discos estarán seguramente para cambiar, pero si el uso que le das al coche es "de calle", te sirve.
Te en cuenta que estos giran y se rozan entre sí, como un embrague, solo que en un baño de aceite, por lo que sufren un desgaste. Lástima que no aprovechases que la caja estaba fuera para cambiarlos.

 

Casi seguro que como dice Enri has tenido la suerte de que " te toque una caja con autoblocante", yo también la tuve... En Noviembre de 2012 colgué un post que se titula " diferencial autoblocante para 944" , allí hay información sobre las referencias de todas las cajas para 944 y si montan o no autoblocante en origen.. Con la caja montada no vas a poder ver esa referencia ya que se encuentra en la parte superior de la campana del cambio

 

El post esta colgado en "Porschete.es" sección faros que se levantan

 

Gracias, pensaba que eran torsen, de todas maneras hemos de bajar otra vez el cambio, ya que lo pusimos deprisa y corriendo por que me hacía falta y la 3a marcha le cuesta entrar pero sólo al reducir. Me pasaré por porchete que hace mucho que tanpoco voy ;-)

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Hola amigos.como comente os dije que tenia problemas con la caja de cambios, pero después de sacarla del coche se hizo la prueba fuera del coche y alli entraban todas las marchas corriendo el selector, es entonces que pensamos que el problema seria de varillaje oh bien de algún casquillo del selector,el caso es que después de montarla de nuevo en el coche estamos de nuevo con el mismo problema, lo cual me lleva ha pediros si alguno tiene una caja de cambios con autoblocante y de poder ser la relación mas corta que la del turbo y que pueda ser montada al turbo, alguno me dice que s2 es perfecta.
La cuestión es que en rennsport tenían una pero al final no vale para el turbo, luego llamamos a iberrcarrea para ver si tenían las piezas para ser reparada y con un piñón final mas corto, mande unas fotos del cambio con todos los datos pero es hoy que todavía no tengo respuesta, luego me llama un forero que tiene una con autoblocante creo de un s2 le comento que ya puestos a montar pensaba en una con relación mas corta, pero una hora mas tarde me comenta que esta vendida.
Bueno empiezo de nuevo necesito una caja para el turbo con autoblocante y relación de marchas mas cortas que las del turbo con que haga 210 km punta voy sobrado.. ESO SI GARANTIA DE QUE ESTA EN CONDICIONES.

 

Por si puede servirte de ayuda este taller de Madrid, especializado en Porsche y cajas de cambio...

http://carrera6.com/


¡Suerte!


Saludos

 

Yesus gracias por tu ayuda llamare al taller esta mañana.