Ayuda urgente - Brazo de suspensión

Hola, esas referencias no corresponden a ninguno de los trapecios delanteros catalogados en el PET. ¿Podrías señalar dónde las has obtenido? :)

Los brazos M030 son 944.341.927.31 el izquierdo, y 944.341.928.31 el derecho.

Primera noticia que tengo de que las rótulas del kit de Rennbay no sirven para todos los brazos de aleación. :eek:

En principio, los del 968 (944.341.027.02 y 944.341.028.02) son iguales pero peores porque no se pueden reconstruir como los de 944.

La única 'mejora' de los brazos para 968 es que llevan soporte para la pala ventiladora de frenos. Saludos.

 

Buenos dias a todos , yo no he dicho nada de las M30 , por que las desconozco , lo que si conozco son las numeraciones que montaban mis brazos en un S2 del 91 : 944.341.149.02 d/i y 944.341.150.02 d/i , estos brazos no se pueden reparar , van embutidos y son 2 mm mas estrechos que el kit de reembay , repito es lo que me ha pasado a mi .
Atentamente
J. Ignacio

 

Rarísimo, pues yo tengo un 944S2 de 1990 con brazos de serie al que se aplicó un kit de rótulas de Rennbay sin problemas.

Será que para 1991 los 944S2 ya montaban los brazos no reconstruibles como los del 968, aunque la referencia es otra. Mi 951 es de 1991 y los trajo reconstruibles.

 

ENHORABUENA 951GTR!! ...DE LLENO!!!!

 

Hombre, tampoco tienen por qué fallar hasta dentro de otros 20 años. :)

Lo cierto es que los M030 se reconstruyen con relativa facilidad para poner casquillos metálicos. Yo se lo puse al S2 en 2002 y al 951 en 2004 y hasta la fecha.

Un detalle del kit de Rennbay es que se pueden poner soportes con válvula para dar grasa a las rótulas.

 

Pediré el kit de rótulas a Rennbay. El kit es el mismo tengas 030 o no?

 

Por raro que parezca, estaban en un 944 S2 de 1991. A la izquierda las reparables y a la derecha las no reparables.

Por cierto y como curiosidad, la tapa es original pero a la izquierda se ve un engrasador ¿original? :[question] Otra rareza más a la lista.

Las referencias de J.Ignacio no son de ningún PET. Son referencias tomadas al pie del cañon, en la arena o en el club de las uñas negras. Como lo queráis leer.
A veces los libros no es que digan la verdad o mientan, es que simplemente no reflejan la realidad completa. Y no es un caso aislado. Los foros están repletos de casos similares. Gente que no comprende porqué está ese brazo montado en su coche.

 

A ver si nos vamos entendiendo...

Los brazos transversales ACTUALES, DISPONIBLES, EN VIGOR, Y A LA VENTA
por PORSCHE, ESPECÍFICOS para TODOS los 944 CON OPCIÓN M030, son..
951 341 027 31 - 944 341 927 31 (Brazos Transversales M030 (Lh)
951 341 028 31 - 944 341 928 31 (Brazos Transversales M030 (Rh)
...Por cierto, 590 Euros/Unidad (Impuestos aparte) :boxed.

De los brazos transversales 944 341 149 02 (Rh) - 944 341 150 02 (Lh) NO ESPECÍFICOS
Grabados y Firmados por PORSCHE que se "colocan" en los 944 con opcion M030 por campaña,
NO disponen de NINGÚN DATO ya que de forma "Misteriosa" NO EXISTEN dichas referencias.

Para el resto de 944 SIN OPCION M030, afectados por campaña, estan destinados los brazos
transversales 951 341 027 02 (Lh) - 951 341 028 02 (Rh) :paraguas:

 

"De los brazos transversales 944 341 149 02 (Rh) - 944 341 150 02 (Lh) NO ESPECÍFICOS
Grabados y Firmados por PORSCHE que se "colocan" en los 944 con opcion M030 por campaña,
NO disponen de NINGÚN DATO ya que de forma "Misteriosa" NO EXISTEN dichas referencias."
Buenas ¿ que no ? pues entonces que se lo digan a Vitol , que se los pusieron ellos .
Atentamente
J. Ignacio

 

Vale. Son creo que los brazos típicos del 968.

Original lo dudo, pero sí ingenioso. :) Yo las llevo montadas en la tapa.

Entendido. Yo también me las puse negras cambiando las rótulas en su día, aunque de eso haga ya 8 años. Saludos.

 

Con los de J.Ignacio estuve a una distancia prudencial (400Km) y no me manché, pero con los de la foto hace menos de un mes que se los hice al mío. :)

 

A VITOL, A MI, y A TODO CRISTO QUE PASE LA CAMPAÑA!!!!:[blah]
A ver, J.IGNACIO, Que no se trata solo de que sean buenos!!! Se trata de que la pieza CORRESPONDA
al coche por el chasis que lleva!!!!

Existe un INFORME OFICIAL PORSCHE donde se DESCRIBE PUNTUALMENTE las referencias destinadas
a los diferentes tipos de chasis. Y en él mismo CONCRETAMENTE SE ESPECIFÍCA:
"...Para chasis deportivo (M030) SOLO UTILIZAR REFERENCAS TERMINADAS EN 31..."
(Referencias Porsche acabadas en 31, IDENTIFICADAS, RECONOCIDAS, Y DISPONIBLES en cualquier Centro Porsche)

...Digo yo, que si PORSCHE pone en su informe este anexo será por algo!!!!

NINGÚN Centro Porsche de España (4) a los que pido credenciales sobre estas referencias (944 341 149/150 02)
han sido capaz de identificarla (TAMPOCO sobre 968)
TODOS coinciden en que ESTAS REFERENCIAS NO EXISTEN.

 

Buenas noches , pues os puedo dejar el que he quitado y le dais con el en el cogote como si fuera un boomerang , curiosamente voy a ir este fin de semana al classicauto y se lo enseñare al forero Rh , que tanto me ha ayudado en la distancia asi como a otro forero de otro foro hermano , despues del domingo podeis disponer de el , si es para darle si no , no , para pisapapeles curioso me lo quedo yo jeje , ya inventare algo con el
Atentamente
J. Ignacio

 

He encontrado un hueco para fotografiar los brazos ya que he cambiado unos silenblocks de la columna de dirección (pondré fotos):






¿opiniones? ¿son los del 968? :[question]

 

No sé si son del 968. Lo cual no es ni mejor ni peor. No por ser de 968 son sinónimo de nada. Supongo que directamente es una referencia que han necesitado fabricar en un momento dado y ahí está.

Lo que sí que te digo que son y no me equivoco es una putada y de las gordas. Ese no se abre y cuando lo tengas que renovar por desgaste de la rótula te toca pasar por caja. :[blah]

 

Me ha chocado el detalle del engrasador, fijo que eso se lo han hecho a posteriori, ¿que os parece la idea? creeis que es algo recomendable de hacer?. Lo digo por que yo se los voy a cambiar al mio y ya puestos si es algo muy recomendable y facil de hacer pues sería el momento, no?

 

Digo yo que si son rediseñados, no serán tan sensibles a ese defecto. Por eso preguntaba ¿sufren de este mal endémico los 968?

 

Hola, los engrasadores vienen con el kit de Rennbay y solo hay que cambiar las tapas originales por las del kit con válvula. Saludos.

 

No lo sé al 100%, pero tienen casi 10 años menos. El tiempo nos lo dirá. Si quieres puedo preguntarlo. Conozco a la persona apropiada para salir de dudas ya que en su día me comentó algo de cerrar brazos "remachados" con una prensa... no lo tengo claro la verdad.

 

Sí por favor