Ayuda urgente - Brazo de suspensión

Joder que bache no habrás pillado!!!!......me alegro de que no te haya pasado nada.

Respecto al brazo, también opino que lo mejor es acercarse al CO y a ver que te cuentan.......aunque de cualquier modo ve preparando la billetera.........Suerte.

 

Vaya susto :eek:

Muy raro que partan por un simple bache, debía de ser un socabón de tres pares....porque sino no me lo explico...único que estuviera defectuoso el propio trapecio o ya a punto de quebrarse por algún golpe que haya tenido con anterioridad :hmm:

Son de aluminio y muy resistentes. Pero también diseñados para romper por ahí en caso de colisión y así no dañar más partes del coche. De hecho en la turbocup llevaban también un cable del trapecio a la rueda para que no saliera volando la rueda (tipo f1) en caso de rotura del trapecio.

Yo pondría los trapecios originales y las rótulas con el kit de rennbay ya que estás, único que quieras radicalizar el coche y quieras irte a los trapecios como los que ofrece lindsay.

Un saludo y suerte, la vas a necesitar para encontrar unos a precio por ebay o algo, porque nuevos creo recordar que estaban alrededor de los 500 aurelios cada uno...

 

Creo que puedo ayudarte, tengo un brazo de suspension, de tu coche, en perfecto estado, usado claro, izquierdo. Estas RM Madrid??, mandame un mp, saludos, y Te mando foto .

 

Hola, ¿estás seguro que estaba bien instalada la estabilizadora? El cojinete superior de goma parece que está un poco más salido del hueco que lo normal.

 

¿Y como se el estado del mío? Yo no noto nada raro pero este post acojona un poco...

 

Levantando el coche y a ojete. Si tiene fisuras se deberían ver. También pueden verlo en la ITV.

 

Madre mia !!
La primera vez que veo algo así.
Menudo susto , gracias a Dios sin consecuencias.
¿Puede ser que lleves la suspensión demasiado dura , y unido a la fatiga de los años de la pieza se rompa ???:[question]:[question]:[question]

Un saludo

 

Bufff me alegro que solo haya sido un susto!!!

Por lo visto es mas corriente de lo parece y suele pasar como indicaban antes por la estabilizadora. Llevas la M030 o alguna mas dura de lo normal?

La gente que corre suelen usar las de acero de los 944 basicos reforzandolas, o unas tubulares como las de Lindsey. Las de aluminio son fragiles por fatiga en ese punto.

El problema es que no avisan, se crean microfisuras indetectables a la vista y en pocos kilometros zas! Se parten.

 

Vollblut, el soporte de goma estaba como el de tu foto, poco antes del incidente.

Me hace gracia los comentarios porque estoy empezando a atar cabos, hace poco menos de dos semanas, estuve probando la dureza del amortiguador, para saber como era en la posición más dura y en la más blanda. Aunque apenas hice recorrido como para fatigar el brazo, supongo que ya tendrá una edad y no ha aguantado el sobre esfuerzo por un momento.

También encontré en el brazo una zona "sucia" en el corte, por lo que me di cuenta de que ese era su punto débil y por esa pequeña fisura, ha partido. Por el exterior del brazo, no era más que una simple fisurita de apenas medio milimetro, pero en el interior era cerca de centimetro y medio.

Los brazos en la casa son nuevos o los venden reconstruidos???

Gracias a todos por el apoyo y vuestras contestaciones.

 

Sacado de Rennforum, esto usan algunos para ir sobre seguro. Un trapecio de acero, reforzado con chapas. Mas pesado que el de aluminio, pero fiabilidad total.



Y otra foto de un brazo partido, lo mismo que te ha sucedido a ti.

 

Ok le diré a David que lo mire muy bien este invierno, me parece que aquí no hay que escatimar ni medio céntimo.

 

Donde se pueden conseguir??? Gracias por la info.

 

No los he visto en ningún sitio, que los hagan de forma comercial.

En realidad son exactamente eso, unos trapecios originales, con unas chapas soldadas, no tiene mucha tecnología. Buscate un cerrajero o alguna empresa de soldadura, no es algo complicado.

 

Ok, lo haré. Muchas gracias.

 

Me alegro de que no te pasara nada y de que sólo sea un susto

¿en qué consistió esa prueba del amortiguador? :[question]

Yo llevé mi coche al concesionario hace unos meses y me han cambiado los brazos en garantía gracias a una campaña (sí, como leeis, 24 años después.....:D), al principió dudé ya que los originales los tenía con las rótulas ·pata negra· de rennbay pero al final accedí....supongo que serán idénticos a los originales pero voy a ver si puedo hacerles una foto

 

Dejo el link del brazo que vendo, saludos!!

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=51842

 

Un dato excelente, pero ¿de qué era la campaña?

Suelen ser para piezas que se modifican para prevenir situaciones de riesgo, como los manguitos del combustible que se incendiaban, el colector de escape que se partía, etc.

Pero los brazos de la suspensión delantera del 944 Turbo no han cambiado nunca, ¿no?

Entonces, ¿en base a qué se hizo la campaña? :confused:

 

A mí también me cambiaron los brazos en garantía en C.P. gracias a una campaña, además de tubos de gasolina.

En su momento me sorprendió; pero ahora ya veo donde está el problema.

Lo que no tengo claro es si los nuevos brazos son reforzados, o iguales a los originales.
Yo entiendo que si Porsche hace una campaña es porque sabe que una pieza causa problemas, y lo lógico sería que la nueva pieza tenga esos problemas resueltos.

Por lo menos entiendo que era así hasta que se llegó a la etapa nefasta de los IMS, RMS, y demás chapuzas impropias de esta marca.

Saludos

 

Pues yo también me sorprendí mucho, lo primero que pensé fué en las rótulas de suspensión (ya que no hay despiece cambian todo) pero no creo que el problema crónico de rótulas de los 944 fuera un defecto de fábrica porque más bien tienen un desgaste prematuro, de hecho las mías han aguantado muchos años.

Como lo guardo todo voy a buscar la OT a ver que número de campaña pone :[question]

 

pues yo creo que es al revés cambian las buenas por las malas, a mi no me las han cambiado:diablo: