Ayuda urgente - Brazo de suspensión

Muy buen enlace Rennbay

Instrucciones de montaje muy sencillas

http://www.rennbay.com/info_pages.php?pages_id=13

 

¿cuando fué eso? pero hombre, pregunta antes!! ;)

 

Pues mira, no pasó la ITV, y lo llevé para que me lo arreglaran y no conocía el kit de reparación, con lo que la única posibilidad para cambiar el maldito casquillo de goma era cambiar la pieza completa. Lo que sí que me dijeron es que, por tiempo, la otra rótula seguiría el mismo camino, así que utilizaré este camino.

En fin, de todo se aprende....

 

Me han tirado en la ITV por el mismo motivo, rotula izquierda hecha trizas. Pedí el kit a rennbay y haré un reportaje con el proceso cuando me llegue.

En realidad, creo que no es mala idea hacerselo a cualquier coche para dejarlo como nuevo.

Me aconsejais cambiar los silentbloqs del trapecio por unos powerflex o similar, ya que estamos???

 

Los silentblocks de los brazos de aluminio seguro que todavía están bien. Lo que sí te aconsejaría es poner los soportes 968 M030. Imprescindible si vas a llevar llantas de 17" o mayores.

Mis dos coches llevan reparadas las rótulas con kits como el de Rennbay desde hace años sin ningún problema. Es buena solución si se hace antes de que el hueco de la rótula coja demasiada holgura. Saludos.

 

Yo tambien los llevo pues el otro propietario tenía las llantas de 17" y los debio poner.

Coil verás mi llamada.

Lo de Rennbay ¿tarda mucho?

 

joeeee pues andamos todos iguales :(

el año pasado me pusieron falta leve por argura en la rotula de suspension :[blah] asi que este año, imagino que pasar a grabe

yo llevo montados los ejes completos del turbo con abs los trapecios llevan codigo 951 341 149 10 y 951 341 150 10 cual es el reparador de rotulas de suspension que debo comprar:[question] bueno y su nombre en ingles, por que yo no tengo ni pajolera idea:(
y la pieza del cuadro, para que funcione los km totales y parciales ............ cuantos dientes tiene............cual es .................

como se paga todo:[question]

a ver si hablo con algun amigo, con toda la informacion y hago el pedido, para montar todo a mi querido 44

 

Hola amigo,

El kit que necesitas es éste:

http://www.rennbay.com/super-deluxe-ball-joint-kit-p-82.html

AVISO: Guarda bien los seguros originales de los brazos para reutilizarlos porque los del kit no valen nada.

 

Ese kit pillé yo, mas las rotulas de direccion ya que estamos.

Que seguros, los que van debajo de la rótula, junto con el muelle?

 

muchas gracias, no sabes como te lo agradezco:[amen]

 

Son los que retienen la placa dentro del hueco de la rótula, una vez que está todo montado. Los originales son acerados y muy duros. Los del kit parecen de plastilina.

 

Bueno, pues los he cambiado esta tarde y sinceramente se hace muy bien. Pongo esto a modo de manual en plan cutre, las fotos del mobil dejan que desear.

Empezamos quitando los trapecios; soltamos estabilizadora, rotula del trapecio y los soportes a la cuna y al chasis.


Nos queda tal que esto ya suelto.


Aquí el paciente, que está ya en coma el pobre. El fuelle roto, la grasa que parece barro y los casquillos internos rotos.


Lo más "dificil" es quitar el circlip que sujeta el conjunto en su sitio, no hay por donde pillarle. Para ello primero quitamos los restos de la masilla que llevaba, rascando con un destornillador sale bien. Despues de probar a meter un destornillador finito por la ranura del circlip desistí e hice caso al manual, con el taladro practiqué un bujerillo para ayudarme. Sale a la primera con esa trampa, sino es imposible.

A la izquierda se ve la zona del circlip, donde hay que taladrar para hacer palanca.


TACHAAAN!!!

Y quitando la tapa se ve el muelle y los restos de grasa, por llamarla de alguna manera.


Quitamos todo, lo tiramos a la basura y limpiamos el hueco bien, como si nos estuvieran vigilando:rolleyes:


Abrimos el kit de rennbay y metemos el casquillo superior con un poco de la grasa que dan. A continuación la rótula y presionamos con cuidado que entre recto el conjunto. En realidad no importa que no entre hasta el fondo, luego con el sargento encuentra su sitio solo.


Ponemos la otra mitad de las piezas encima, con grasilla; el casquillo inferior, el muelle y la copela. No olvidaros de la junta de goma, va alojada en el asiento interior del hueco, haciendo puñete con la copela metalica. Si echais algo de grasa ayuda, ya que la sujeta en su sitio y no baila al manipular el resto de piezas.


El conjunto lo aprietas con un sargento o un tornillo de banco. Hay que comprimir el muelle para poder poner el nuevo circlip. En realidad es un fleje, que facilita el montaje, mejor que el original. Yo usé 2 vasos de 19 y 24, para comprimir el conjunto, igual no os hace falta.

Una vez en su sitio todo, enroscamos el cachirulo de la grasa y el tapon rojo. Rellenamos el hueco con el epoxi bicomponente, que hay que mezclar para que reaccione y dejamos secar. En 10 minutos está como un piedra.


Le pones el fuelle de goma en la rótula y se vuelve a montar. Diría que sin prisas, reconstruir las rótulas se hace en 1 hora, sin contar el montar y desmontar los trapecios.

Espero que os sirva

 

pues si que parece facil

 

¡No me has hecho caso!


El seguro hay que conservarlo y es mejor sacarlo entero sin romper para poderlo reutilizar.

Es verdad que es difícil de sacar, pero un taller experimentado te los sabrá sacar enteros. Yo llevé los trapecios a Xavi de Rennsport y me sacó los seguros sin romperlos. Después los reutilicé y ya hace 6 años de aquello.


Espero que te dure la reparación con los seguros de Rennbay porque sé de casos donde no resistieron la presión y se desmontó la rótula. :(

 

Tienes razón y lo tuve en cuenta al hacerlo ;).

Pero puse los del kit porque los originales salieron algo doblados. No los he visto tan debiles y el epoxi debería mantenerlos en su sitio.

Gracias de todos modos

 

También puede que en este tiempo Travis haya mejorado la calidad de los seguros del kit, porque los que recibí yo no valían para nada. Suerte con ello.

 

¡¡¡ Ho, ho, ho !!! Pues yo soy el siguiente. :cool:

Diagnóstico: Ruido leve en la rótula derecha. No le ha dado importancia pero ahí está. El resto de la ITV perfecta. Lo haré antes de que se deteriore más el trapecio.

Ya tenemos entretenimiento para no perder el colorcillo negro de las uñas... :D

 

Ánimo, que esta reparación es de las que si la haces bien, luego te puedes olvidar.

Saludos y nos cuentas.

 

Recupero este post puesto que he tenido un problema con el brazo de suspensión, y es que se "HA PARTIDO POR LA MITAD" con un bache. Bloqueandome la rueda y he acabado en la cuneta. Ni a mi ni al coche le ha pasado absolutamente nada, excepto el brazo, que así es como ha quedado:







He tenido que soldar el brazo para poder sacarlo del taller, ya que en el trabajo no lo puedo dejar ocupando un elevador. Por lo menos para meter y sacar el coche del taller despacito me sirve, pero ni mucho menos para meterme en carretera.



He pensado en ponerle brazos de suspensión reforzados, puesto que no me fio para nada de como esté el otro. Los únicos que he encontrado son estos, y a parte de caros, no se si se podrán homologar:

http://www.lindseyracing.com/LR/Parts/LINDSEY.html

Qué me aconsejáis, que ponga los dos brazos nuevos comprados en la casa??? o hay alguno reforzado que por un poco más... mi intención era de ponerle los silent-blocks de poliuretano, pero visto lo visto me da miedo pensar que se me puedan partir... quizás la próxima no tenga tanta suerte

 

Vaya susto....