Ayuda urgente - Brazo de suspensión

Ya tengo el código de la campaña:

AK02

Buceando por google efectivamente es una campaña de los brazos de suspensión (la del manguito de gasolina es la AK03).

http://forums.rennlist.com/rennforums/944-turbo-and-turbo-s-forum/338057-porsche-recalls.html

 

Que puntazo la revisión de los brazos!!!

La duda es si te devuelven los usados o se los quedan?... porque acabo de cambiar las rótulas y no es plan de desperdiciar 2 brazos en perfecto estado.

Me pasaré un dia de estos a informarme del tema, es muy interesante. Gracias por la info.

 

Vitol, me alegra saber lo que cuentas..

Hay alguna alerta para los 924 de 1979:[question]

Fransporsche.

 

en las campañas siempre se quedan la pieza defectuosa, de otra manera Porsche no le pagaría al conce....

 

ni idea, pásate por un CP y pregunta, no cuesta nada

 

Bueno, pues como comenté en su día me tocaba y no era urgente por lo que se lo pedí a los Reyes Magos (la noche de la cabalgata) y ya lo he recibido. He aprovechado para pedir el kit de rótulas de bronce y el de sellar la dirección asistida que empieza a hacer aguas. Ya pondré fotos y prepararé un DIY con el de la dirección, porque el de las rótulas me parece que está hecho. Si veo alguna foto interesante la cuelgo a continuación.

Pero lo mejor de todo y el verdadero motivo de escribir estas líneas, es la enorme satisfacción que tengo de haber tratado la compra con Travis de Rennbay. El trato excelente, atención personal rápida y fluida en todo momento. Le pedí una serie de condiciones y las ha cumplido al pié de la letra. El envío ha sido super rápido. Pagué las piezas el día 05-01-2012 y hoy 10-01-2012 han llegado a casa. 5 días de los cuales 1 festivo y 2 sábado y domingo. Desde Florida USA por correo convencional, nada de mensajería urgente. TOTALMENTE RECOMENDABLE ESTE PROVEEDOR. Especialista en 944 y las pequeñas goteras típicas de nuestros coches.

En fin, con el buen comienzo que ha tenido la historia, espero un buen final con todo montado. Tardaré unos días porque hoy mismo empiezo con otro proyecto. Voy a cambiarle el turbo al HDJ80 de mi padre y me llevará unos días entre que desmonto y veo el problema. Hay que revisar bombas de aceite, tuberías, intercooler, etc, y mientras no acabe no empiezo con el 951. Es lo que tiene ser un ignorante mecánico de google. Si queréis cuelgo fotos en el rincón. :[angel]

 

Yo con Travis también he tratado y sin ningún problema, rápido y las piezas de calidad. Recomendable, lástima que no tenga más cosas.....

 

Yo tambien llevo el kit de Rennbay y lo recomiendo.

Solo tengo un comentario, los fuelles de las rótulas se me levantaron por si mismos. Ponedles una brida apretada o un alambre para que no se salgan del sitio. Algo como esto, el alambre amarillo no viene en el kit y lo veo necesario.

 

Buenas tardes , ¿ me podriais decir que precio tiene las rotulas puestas aqui ? , la delantera derecha mia esta empezando a fastidiarse y el coche parece que coge las ondulaciones de la carretera y hay que estar muy atentos.
Esperando respuesta
Atentamente
J. Ignacio

 

VITOL, Puedo preguntar DONDE fué esto?????
(Ultimamente "mi taller" me está dando mucho que pensar)

 

No es necesario ningún taller. Si tenéis sitio es muy sencillo. La foto es de hace media hora que lo he dejado porque lo estoy haciendo ahora mismo.

De precio, el kit bueno de bronce en Rennbay sale por 185$ + 12$ de gastos de envío. 5 días y en casa.

Por cierto, al quitar el famoso circlic pensar que debajo hay un muelle. Poneros gafas de seguridad... y si véis caer en vuestro jardín un muelle, es el mío...

Y para comprimir de nuevo, sencillísimo. Con un torno de banco y un vaso de la carraca.

 

Eso es un sitio para trabajar... y lo demás cuentos. :handshake:

 

Me alegro de que te guste. No siempre estuvo así, pero el año pasado pillé una oferta de unas oficinas que liquidaban por cierre y compré todos los armarios. Desde entonces, lo que no cabe en los armarios, no entra en el garaje. Estaba harto de trastos por los rincones.

Mañana pondré alguna foto de la faena. Estoy haciendo los palieres y la barra de la dirección a la vez.

 

Recientemente me han cambiado en el 951 los TRAPECIOS de SUSPENSION.
Es necesario (En casa mismo, ó en el taller) DESMONTAR los TRAPECIOS otra vez para cambiar las rótulas????? :boxed.

En las fotos de todos los "Bricos" que veo sobre este trabajo aparece el trapecio suelto, y NO puesto en el coche!!!

 

Para las rótulas de la dirección, no es necesario quitar el trapecio. Estamos mezclando dos cosas distintas. Sólo hay que aflojas la contratuerca que regula el paralelo y desenroscar con una 12-13 la barra de la dirección. Después con una carraca aflojas el otro extremo de la rótula y la sacas. Seguramente necesitarás un extractor porque va muy duro de ese lado. Se vuelve a montar y directo al paralelo. 34$ por cada lado.

http://www.rennbay.com/944-tie-rod-end-power-steering-p-129.html

 

Hola, tengo una duda, ¿no son más recomendables las que llevan el pasador de seguridad? o es prácticamente imposible que se desenrosquen....Gracias.

 

Por seguridad no te digo que no, pero la tuerca que llevan las de origen es de freno y si se perdiera tal y como lo he visto yo ayer, ya te gustaría que saliera solita... ¡Están como piedras!

 

Cierto, pero los trapecios sí llevan rótulas, que era el tema de este hilo. Salvo cambiando los trapecios enteros, el kit de Rennbay con los casquillos metálicos es la mejor solución. Eso sí, mejor reutilizar los seguros originales, que los del kit parecen de plastilina.

Ojo que si los trapecios llevan tiempo usándose con holgura en las rótulas no se podrán restaurar con el kit.

Lancelot, si los trapecios son nuevos llevan rótulas nuevas y no debes tener problema.

Para comprobar rótulas tanto de dirección como de los trapecios, se levanta el tren delantero y se coge cada rueda poniendo una mano arriba y otra abajo sacudiendo para ver si tiene juego. En este caso serían las de los trapecios.

En cambio si se pone una mano a cada lado (izquierda y derecha) sacudiendo para ver si tiene juego, las rótulas a cambiar podrían ser las de dirección de los palieres.

Digo podrían porque esto es mejor comprobarlo visualmente ya que ambos casos pueden deberse a falta de ajuste o desgaste en los rodamientos delanteros, que van dentro del buje. Saludos.

 

NO ES PARA MÍ PERO NECESITO UN FAVOR :bandera blanca:

Si tenéis un brazo de suspensión en casa es el momento de sacarlo a la venta.

Tenemos un 944 S2 en andalucía (de un compañero de la casa) inutilizando un elevador por culpa del brazo de la suspensión delantero derecho (lado acompañante). Resulta que se está montando el KIT de Rennbay para reparar las rótulas y el brazo era un 944.341.150.02. Se ha abierto y no se puede cerrar. No lleva circlip y es otro modelo que va remachado con una prensa, por lo que no es reparable si no es con una máquina para remacharlo de nuevo. El problema es que al abrir se ha roto y ya no hay remedio, ni con prensa ni sin ella. Ha saltado el labio exterior.

ES NECESARIO LOCALIZAR UN BRAZO DELANTERO DERECHO PARA 951 QUE SEA REPARABLE CUANTO ANTES. NO VALE EN USA O SIMILAR PORQUE TARDARÍA DEMASIADO. YA HE MIRADO POR EBAY.

Luego en casa pongo la medida del diámetro exterior del alojamiento para asegurar. Mediré el mío que es igual que el KIT que se quiere montar. Si no es nuevo, por lo menos repararlo antes de montarlo.

 

SOLUCIONADO. GRACIAS. :)