Como hacer un 944turbo con menos de 900kg

JanK que habeis hecho un molde y luego lo habeis hecho en fibra? que resina habeis utilizado para las altas temperaturas del motor?

Y ya en plan espia me podrias pasar donde comprais los materiales? es que tengo un proyectico y estoy buscando el proveedor más barato y con mejor calidad ;)

 

madre mia :eek: espectacular :drooling

va a dar miedo, verte venir por el espejo retrovisor

eso si en algun momento estoy delante tuyo:[question],bueno si, cuando me dobles

 

Frontal

Bueno de momento no doblo ni adelanto a nadie en el futuro puede aunque nosotros basamos todos las diferentes molificaciones en programas informáticos que calculan según necesidad flujos, CX, fatigas de material y cargas y experiencia y luego lo mezclamos, Ya solamente queda por comprobar si estamos por el camino correcto o no. La verdad es que tengo una curiosidad increíble.
Damocles no te puedo ayudar con el material para las piezas que tienen que soportar calor ya que vienen de un amigo que trabaja en la industria de equipamiento militar y me "regalo" 5L de resina para la admisión.
En este momento estamos trabajando en una nueva que según nuestros cálculos tiene mejores resultados de flujo aparte de esto vamos a realizar la tapavalvula en carbono. Lo divertido es que hemos enviado una admisión a una conocida empresa que se dedica a Porsche y quieren mas:drooling el problema es como conseguir mas material para realizar estos?:[question]
Os envió el plano del morro de la bestia

 

me encanta el post, que sigo con gran interes,
me quedo con el diseño lateral el frontal no me gusta demasiado, veo demasiada fibra, si necesitas mas entrada de aire, dale mas ENTRA DA!!.
impreionante

 

Colores

A mi me gusta mucho el naranja y si le dejo el carbono a la vista en modo de franjas que os parece:[question]

 

Me tienen que perdonar el poco desarrollado de la colorizacion ya que la en el notbook sentado en un aeropuerto al las dos de la noche ayer.

 

al contrario, esta mas bonito asi que en color solido!!! lo hace mas "artistico", un Art Car a lo Warhol. Precioso, los grandes avances muchas veces son fruto de coincidencias

 

no le queda nada mal , de todas maneras, ya veras como se te ocurren mas, u te acavas comiendo la cabeza

si quieres, le digo a mi novia que elija color, que seguro que te lo pinta rosa

 

Color y carbono

A lo mejor os preguntáis porque estoy con el color cuando el coche esta tan poco avanzado pues la cosa es que no es lo mismo colocar el carbono de forma que esta a la vista que si vas a pintar por encima. La fibra de carbono es como un tejido y si va estar a la vista tiene que estar perfectamente colocado con todas las hebras en la misma dirección, vamos trabajo de "chinos".
Por eso necesito saber adonde va el carbono visto ahora para colocar lo de forma correcta y para poder hacer lo de mas de una forma menos laboriosa

 

Se me esta ocurriendo que a lo mejor puede quedar guapo de verdad dejandole el carbono visto y bien pulido (como se ven los colectores )y si eso pintando parte por encima o mejor, con vinilos... muy radical, no?

 

yo le dejaria toda la piel de sapo vista.
aunque tambien naranja o blanco o combinacion de ambos(naranja-carbono,blanco-carbono)
:D

 

...que maravilloso va ! .....

 

Sigo trabajando en el "agujero negro"

Lo del agujero negro puede sonar mal pero es lo que es negro y "se traga todo" el dinero de una forma increíble.
Hoy ha trabajando Hákan en la admisión de carbono. Al final hemos tenido optar por realizar dos versiones para coches no modificados y otro para coches modificados. Con la de la calle se puede cambiar de bujías sin desmontar la admisión y no hay que modificar soportes ni la "fontaneria" vamos plug & play.
La otra tiene un mejor diseño dinámico y solamente tiene en cuenta el rendimiento pero hay que modificar bastantes cosas para su instalacion y esta mas bien enfocado para la competición. Es para motores con menos bajos y mas puntiagudo.
Yo me he dedicado a realizar el techo de carbono y los premoldes de la parte trasera del lado izq.
Esta tarde le hechare un par de horas mas con a la bestia negra.

Bitácora de abordo 26-ago-09
Jan K

 

Bitácora de abordo 27-ago-09

Hola

Hoy he seguido con la aleta trasera izq ya tengo el premolde terminado y listo para realizar el verdadero molde final.
Voy a hacer un alto con la construccion hasta el día 10 para ir me a Feria de Utrera si puedo (si me deja mi Sra.) voy a bajar a al circuito de Jerez para probar una moto del campeonato de superbike Andaluz.:drooling
Mientras tanto sigue el amigo Hákan con la admisión, yo calculo que le falta mas o menos dos semanas de trabajo dedicando 6h diarios para terminar la primera unidad para la entrega al la empresa que los va a distribuir lo en US.


Saludos
Jan K

 

Ya contarás a tu vuelta la experiencia con la superbike pero ni se te ocurra asomar la "jeta" sin fotos nuevas :[blah] (lease en tono: adicto a este post):[angel]

 

Hola desde Utrera

Hola

Me encuentro en Utrera mañana comienza la feria OLE...
Vamos ya pueden imaginar a un medio Sueco/Canaria bailando flamenco:[yahoo]

 

A vivir que son dos días...

 

Como va?

Has hecho algo mas a la bestia?

 

Soy un necio en esta materia, pero voy a preguntarlo, se podría poner unicamente las aletas delanteras de fibra y poder circular por la calle con normalidad?

Un saludo y gracias

 

El proyecto sigue sin parar

Durante este tiempo en la que no he estado activo he proseguido con el trabajo en mi pequeña locura.
Para la semana que viene voy a publicar mas fotos de la evolucion del 951.
Si yo tengo para vender guardabarros delanteros tipo original pero fabricados en fibra de carbono. La versión de calle pesa 1.3kg (8.5kg la original).
para mas info mira mi web.
Aparte de los guardabarros tengo para uso en la calle el capo que pesa 3.5kg (la original pesa 19kg)