Como hacer un 944turbo con menos de 900kg

Os presento mi pequeño proyecto en la cual llevo currando un año con mi amigo y ingeniero aeronáutico Hákan.

Para empezar no hemos especializado en la fibra de carbono.
Y que mejor víctima para nuestros sucios vicios que un 944 turbo
Toda las piezas están hechas en carbono lo mas seco posible no es lo mas bonito pero si mas ligero y duro.
En nuestro proyecto hemos intentado aligerar un 951 lo mas posible dentro de lo razonable para no perder la cartera.
Tiene en carbono
Guarda barros del 2.2kg y tras 2.3kg
Capo 3.1kg
puertas 3.6kg
parachoques del 3.1kg tras. 1.5kg
techo solar 1.2kg
tablero 0.200kg
Difusor (uno de verdad tipo DTM) 2.3kg

Alternador de 3.2kg (orig 7kg)
cristales de policarbonato
deposito de aluminio 12L 1kg

Le hemos eliminado lo normal mas:
Suelo del maletero =13kg
Servo freno
Deposito
Parte del subchasis (para poder montar dos radiadores a cada lado para mejorar flujo de aire para el motor y intercooler.

La idea es que quede por debajo de 900kg

Bueno supongo que algo mas que se me pasa.
El coche estará listo de carroceria durante junio.
Una vez terminado publicare un pequeño reportaje de del como se hizo

 

Esto es todo para circuito, no?
no sé, a mi me da un poco de pena tu 944, pero es otro concepto y otro uso y lo respeto.
Desde luego tiene su trabajo y su mérito, pero bueno, si yo quisiera algo como un lotus elise intentaría comprarmelo.
Saludos

 

Hola,no se que utilizacion le vais a dar pero la idea es muy interesante :[applause]sobre todo en circuito.No hay nada mejor para mejorar el comportamiento dinamico de un coche que reduciendo pesos, sobre todo si estos son en piezas moviles.
En muchas ocasiones ,el reducir el peso, hace mas que cualquier trucaje de motor o puesta apunto de suspensiones.
La idea se me asemeja mucho a la del BMW M3 CLS.
Eso si dejad el coche bonito:D y no comprometais la estabilidad del chasis.

 

:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling

Pero esto no se comenta así como así, esto hay que documentarlo con fotos, fotos y más fotos.

Mi sueño sería preparar un 951 como estás haciendo. Quitar todos los interiores, todos los asientos y vaciarlo por dentro, volante desplazable y dos baquets de fibra de carbono, jaula antivuelco, una buena suspensión, unos buenos frenos y tocar el motor y la línea de escape hasta llegar a unos 400cv (que no es muy complicado ni caro en un coche como el 951) y después a volarrrrrr. Buf, como te envidio, y si aún encima eres un manitas y te lo vas haciendo tu mismo ya ni te cuento.

No le vas a tocar nada de motor ni a nivel suspensiones/frenos? venga, ánimo con la preparación y sobretodo fotos, fotos!

Un saludo

 

Tiene muy buena pinta , envidiable , suerte con la preparacion y ponte fotitos hombre.


Saludos .

 

La fibra de carbono...buffff, mi debilidad.....pues para ligerar lo más basico y seguro que ya lo teneis hecho es lo siguiente:

-Eliminacion del sistema eléctrico, fuera ventanillas eléctricas, elevadores de faro, etc,

-Eliminación del alternador, para circuíto, muchos utilizan una batería en cada carrera.

-Bomba de agua eléctrica para no restar potencia al motro.

-fuera paneles interiores, acolchados, moqueta, tapizados, asientos.

-Escape artesanal en titanio/acero inox 304L acortandolo al máximo y con 1 solo silenciador final, yo lo sacaría por un lateral para acortarlo.

-Discos de freno de menos espesor y diámetro, con tan poco peso, no necesitas tantos frenos y son una fuente de fuerzas centrífugas enormes, lo mismo las llantas..

-brazo de transmisión fabricado en Cr-Mb o Cr-Vanadio, aligeras hasta 3-4 kg...

Bufff, seguiria toda la noche...me encanta esto!!jaja

Oye, quiero fotos de ese carbono...venderias piezas??

Saludos!!!!!!

 

Tiene muy buena pinta lo que comentas, a mi tambien me gustaria hacer lo que llevais entre mano, esperamos ver fotos del proceso, y tambien interesaria a todos conocer algunos costes..si quieres claro..

saludos

 

Va directamente a suscripciones. Seguiré el hilo atentamente.

 

Ole ole, es la mejor forma de preparar un coche, aligerando :[applause]

Por cierto me sumo a la compra de piezas si es que tienes pensado hacerlo, en mi 68 alguna valdra ;)

 

Muy muy interesante...

... no tardes en mostrarnos unas fotos.

 

Fotos de antes y despues

 

:drooling:drooling:drooling:drooling

FOTOSSSSSSSSSSSSSSSSS

que tipo de carreras vais a hacer :[question]

 

a mi el techo y el capo en fibra me podrían interesar,poned fotos e info de suspensiones,frenos etc...

 

Hola que tal

estoy muy interesado en tus modificaciones, yo he modificado mi 944nturbo lo he dejado circuit pero me interesan mucho PARA HACERLO MAS COMPETITIVO

UZZI13



COLOR="Red"]

I TRACKDAY GT PORSCHE CIRCUITO MOTORLAND​

[/COLOR]

INAUGURACION CIRCUITO MOTORLAND 21/11/09​

ENCUENTRO SOLOPORSCHE CIRCUITO MOTORLAND ​

ORGANIZA: UZZI13 GENTLEMEN LEGENDS TEAM​

​

[/SIZE] :[porsche]


Circuito MotorLand Alcañiz Pista Fórmula 1 Longitud 5.345metros Ancho de Pista 15/16 metros, Homologado para competiciones Internacionales Fórmula 1, Moto GP.
Somos la primera y única concentración de Porsches que correremos este año, nosotros inauguramos, Sábado 21/11/09

 

Cuidado

No lo hagas tan tan ligero que luego mira lo que pasa....:arf

http://www.youtube.com/watch?v=IrKY-oSgSro&feature=related

Saludos

 

por cierto... veo los pesos, pero... ¿son los valores en los que se ha reducido con respecto al original, lo que pesa cada pieza nueva, o lo que pesaba antes?
Es por hacerme idea de la bajada real de peso...
Y queremos fotos :[yahoo]
S2
T

 

Parece un proyecto muy prometedor. A ver si nos pones alguna foto para ver cómo va avanzando. :)

Os cuelgo este hilo de otro foro donde un alemán en Tailandia está haciendo algo similar con un 944S2 ...

Another 944 Project

 

Interesante hilo y el sueño de muchos Porschistas.
Saludos.

 

Esperamos fotos del cambio!!!

 

Impresionante, pero ya de paso que han rehecho todo el coche ¿qué les hubiera costado cambiar el depósito de refrigerante?

Detalle curioso :[question]